号的前世今生

2019-04-15 16:22 来源:未知

图片 1XXI型U艇德国图片 2

丛丕

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  • 名称:XXI型U艇
  • 建造时间:1玖四3年
  • 下水时间:一9四一年3月13日
  • 服役时间:一九四5年三月2十八日
  • 现状:1九八5年,有人于德意志联邦共和国亚特兰洲大学意识了部份报销的“易北河II”潜艇洞Curry的U-2505、U-300肆和U-350六,后将它填补。
  • 创立厂:U250一-253一(第二群次,建造厂布洛姆·福斯布达佩斯船厂)

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要论影史上一流的潜艇片,那么沃尔夫冈·Peterson(沃尔夫冈Petersen)在一九八四年出品人的《从海底出击》(Das Boot)相对当之无愧,多年后那部《U-57壹》与其对待正是渣渣同样的存在。在那部以色列德国军U-九陆潜艇的实在经历为蓝本拍录的优异战争片中,德军潜艇频仍遭遇灾难,为了躲过英军舰艇的猎杀,冒险深潜,多次挑衅潜艇的极端潜深,甚至坐沉在280米深的海底,最终成功上浮,呈现出极强的稳固性,以至于影片主人公对潜艇品质认为自豪:“我们德意志联邦共和国造的潜艇便是棒!”

技艺数据

  • 编制:57人
  • 舰长:号的前世今生。76.7米
  • 型宽:8米
  • 充满排水量:2,100吨
  • 续航距离:15500公里
  • 航速:17.9节
  • 水上排水量:壹,6二一吨
  • 潜航深度:500米

要论影史上一级的潜艇片,那么沃尔夫冈·Peterson(Wolfgang彼得斯en)在一玖八伍年发行人的《从海底出击》(Das Boot)相对当之无愧,多年后那部《U-57一》与其对待正是渣渣同样的存在。在那部以色列德国军U-玖陆潜艇的实际经历为原本拍摄的经文战争片中,德军潜艇频仍遇险,为了躲开英军舰艇的猎杀,冒险深潜,多次挑衅潜艇的终极潜深,甚至坐沉在280米深的海底,最终成功上浮,突显出极强的稳定性,以至于影片主人公对潜艇品质认为自豪:“大家德意志造的潜艇便是棒!”

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武备

  • 陆座鱼雷发射管(共二三枚鱼雷);
    4门20分米高射炮。

  XXI级潜艇(越南语:Klasse XXI、或称Typ XXI)是纳粹德意志陆军在第一回世界大战早先时期使用的一流潜艇,也是天下第一种截然为水下应战筹划、而非以后为攻击和回避水面舰攻击才下潜的潜艇,为近代潜艇的雏型。

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■《从海底出击》的摄像截图,深度表的指针已经超先生越刻度范围,但潜艇还是能够挺住。从深度表的刻度可知潜艇的长治潜深为100米,150米以下就十一分危急了,至于200米之下那就自但是然了。

布局特色研制进程使用状态

■《从海底出击》的电影截图,深度表的指针已经高于刻度范围,但潜艇仍可以够挺住。从深度表的刻度可知潜艇的安全潜深为⑩0米,150米之下就一定危急了,至于200米以下那就放任自流了。

自然,电影归电影,在实际中国和德国意志联邦共和国制作平素以Mini、可相信著称,德意志联邦共和国潜艇的质量越发著名世界。要说德意志潜艇有多耐用,作者近日有时发现了一个绝佳的实例。那是一艘德意志在世界二战中期建成服役的潜艇,在大战截至前夕为了防止被俘而自沉,那一沉就在海水里泡了102年,依照规律应该早就锈迹斑斑、海藻丛生,然而英国人又把它打捞出水,略做清理改装后居然重新加入联邦德意志联邦共和国海军,又入五了二十年才正式退5,之后又被改建为博物馆舰保留到现在,其时局能够用轮回转生来描写,那艘潜艇正是德意志联邦共和国陆军U-2540号潜艇,它后来的舰名则是“威尔iam·Bauer”号(Wilhelm Bauer)。

结构特色

XXI级潜艇立异了德军旧有的电池容积,约有VIIC型的三倍,大大扩大了它的水下航程,并收缩所急需浮出水面包车型地铁小时。XXI级能用了不到五小时的通气管充电,就能具备水下以五节进程总是潜航二到三天而不用重新充电的力量。XXI级也比VIIC型还要安静,使其在潜航时较不被发觉。XXI级的舰体也筹划的简单化、流线型,升高潜航行速度度和削减潜航阻力使它较难被加以追踪后损毁。

理所当然,电影归电影,在切切实实中国和德国意志制作平昔以精细、可信赖著称,德意志潜艇的身分更是红得发紫世界。要说德意志潜艇有多耐用,小编近日偶尔发现了贰个绝佳的实例。那是1艘德意志在二战末期建成服役的潜艇,在战争停止前夕为了幸免被俘而自沉,那一沉就在海水里泡了10二年,遵照常理应该早就锈迹斑斑、海藻丛生,不过美国人又把它打捞出水,略做清理改装后居然重新参与联邦德意志联邦共和国海军,又入5了二10年才正式退役,之后又被改动为博物馆舰保留于今,其命局能够用轮回转生来描写,那艘潜艇正是德意志陆军U-2540号潜艇,它后来的舰名则是“William·Bauer”号(Wilhelm Bauer)。

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研制进度

二次大战中,于1937年启幕的北冰洋海战,德意志选择的老马潜艇—VII级潜艇在战地兰秋稳步显示不合时宜,由此海军潜艇总司令Carl·邓尼兹将VIIC型和IX级潜艇的修建安排退换,全力将财富投入于高效新式潜艇的建造。

1943年到19肆5年之间,德意志联邦共和国在亚特兰洲大学的布洛姆·福斯浮船坞、不来梅的威瑟公司造船舶和但泽的希肖干船坞共组建了118艘XXI级潜艇,但因为品质难点,仅有肆艘通过考试能够在战争结束前接战。一9四5年6月,第1艘的XXI级潜艇下水,而德军有经历的潜艇水手极为贫乏,出战的XXI级极度少,其量产时间过晚,车笠之盟压倒性的海上和空中兵力,XXI级潜艇迎战况影响相当小。

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■德意志海军XXI型潜艇的巧夺天工模型,该艇采取创新性的艇形设计,具备极高的水下航行速度和长久的潜航工夫。

选拔意况

唯有U-251一和U-300八那贰艘是进展过战斗巡弋的XXI级潜艇,别的都不曾开展别的应战。由艾Bert·施尼(Adalbert Schnee)中校所指挥的U-2511在3月17-216日夜间用声纳定位了一艘潜艇并且放过了宣战机会,然后在7月十四日3点钟吸收接纳了停火命令,之后它发现了诺福克号重巡洋舰并对它实行了宣战练习,于是施尼潜航再次来到德意志联邦共和国港口。

好些个的XXI级潜艇都从来报废或凿沉处理,但有八艘被盟友瓜分研商,美利坚联邦合众国获得了U-25一三和U-300八,并服役于美利哥海军;U-301七则交给了大不列颠及苏格兰联合王国皇家海军,并更名叫“HMS N四1”;U-251八给了法兰西共和国海军,改名称为“罗兰德·末里罗特号”(RolandMorillot),插足了苏伊士运河战争并连发服役到1九陆7年。

■德意志联邦共和国空军XXI型潜艇的精细模型,该艇选取立异性的艇形设计,具备相当高的水下航行速度和永恒的潜航才能。

U-2540号潜艇的野史要追溯到世界二战后期,该艇于一九四二年3月2日在罗马(Hamburg)的布洛姆&福斯干船坞(Blohm & Voss)开工建造,194伍年4月一一日下水,同年10月二一日谢世服役。U-2540号潜艇属于如雷贯耳的XXI型潜艇,那是1种跨时代的新式潜艇,甚至能够说是社会风气上率先种真正含义上的潜艇。以前的潜艇实际上大多时刻都在水面航行,仅在须求时才下潜,而XXI型潜艇则是为长日子潜航而陈设的,通过大容积蓄电池和通气管装置,该型潜艇还是能在水下航行数日而不用上浮,相当大增加了隐蔽性。别的,XXI型潜艇接纳具备创新性的线形设计,有效抓实了水下航行速度和下潜速度,能够说XXI型潜艇在落地时是世界上技术发轫进的艇型,对阵后各国潜艇的宏图发生了深刻影响,甚至足以算得今世军用潜艇的高祖。

重大用户

  • 苏联

U-2540号潜艇的历史要追溯到世界世界二战早先时期,该艇于一玖44年11月17日在布加勒斯特(Hamburg)的布洛姆&福斯干船坞(Blohm & Voss)开工建筑,1945年四月11日下水,同年4月十日结束服役。U-2540号潜艇属于门到户说的XXI型潜艇,那是壹种跨时期的摩登潜艇,甚至能够说是世界上先是种真正含义上的潜艇。在此之前的潜艇实际上超越2/4时间都在水面航行,仅在须求时才下潜,而XXI型潜艇则是为长日子潜航而安排的,通过大容积蓄电池和通气管装置,该型潜艇依然足以在水下航行数日而不要上浮,相当的大升高了隐蔽性。别的,XXI型潜艇选拔具有立异性的线形设计,有效增加了水下航行速度和下潜速度,能够说XXI型潜艇在诞生时是世界上本事初阶进的艇型,对阵后各国潜艇的设计爆发了深切影响,甚至足以说是现代军用潜艇的高祖。

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■U-2540号潜艇的剖视模型,清晰展现了潜艇的内部结构和舱室布局。

■U-2540号潜艇的剖视模型,清晰展示了潜艇的内部结构和舱室布局。

U-2540号潜艇的水面排水量为16二一吨,水下排水量为181玖吨,艇长7陆.7米,艇宽8米,吃水陆.3贰米。该艇的引力装置沿袭了原油机加外燃机的健康配置,可是电动机的功率大为扩大,以升高水下航行技能。U-2540号潜艇计划了2台MAN公司营造的M陆V40型柴油机,单机输出功率为6000马力,主斯特林发动机为二台西门子(Siemens)集团生产的GU365/30型内燃机,单机输出功率为4000力气,其余还有二台SiemensGV232/2八型斯特林发动机,单机输出功率为22陆马力,用于水下静默航行。从上述数据可见,XXI型潜艇的电机功率已经超先生过了柴油机,也正因为这一重力特性,XXI型潜艇被比利时人称为Elektroboote,也便是“电动潜艇”。

U-2540号潜艇的水面排水量为162一吨,水下排水量为181玖吨,艇长76.柒米,艇宽8米,吃水6.32米。该艇的引力装置沿袭了煤油机加内燃机的符合规律配置,不过发动机的功率大为扩张,以加强水下航行技能。U-2540号潜艇计划了贰台MAN公司创设的M陆V40型原油机,单机输出功率为四千力气,主发动机为二台Siemens集团生产的GU365/30型斯特林发动机,单机输出功率为4000马力,其余还有2台西门子(Siemens)GV232/2八型电动机,单机输出功率为22陆马力,用于水下静默航行。从上述数量可知,XXI型潜艇的马达功率已经超(Jing Chao)过了汽油机,也正因为这一引力性情,XXI型潜艇被美国人称为Elektroboote,也正是“电动潜艇”。

U-2540行使重油机驱动时的水面航速为一五.6节,假设运用电力驱动则能完毕一七.玖节,在潜航状态下利用主电机驱动时水下航行速度能够直达一七.二节,在举办静默航行时也能保持陆.一节的航行速度,相比之下德军在世界二战时代的老马潜艇VII型的水下航速仅为柒.6节!在水面航行时,U-2540号的续航力为15500海里/10节,其水下续航力为340英里/5节,下潜深度可达240米,可是依照VII型潜艇的实战经验,其极限下潜深度恐怕类似300米。

U-2540选取柴油机驱动时的水面航行速度为一5.陆节,假如采用电力驱动则能到达17.九节,在潜航状态下使用主电机驱动时水下航行速度能够高达1七.贰节,在拓展静默航行时也能保障陆.一节的航行速度,比较之下德军在世界世界二战时代的大将潜艇VII型的水下航行速度仅为柒.陆节!在水面航行时,U-2540号的续航力为15500英里/⑩节,其水下续航力为340英里/伍节,下潜深度可达240米,不过传闻VII型潜艇的实战经验,其极限下潜深度恐怕接近300米。

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■在战乱截止时仍在修建的U-350三号潜艇,注意其艇首处的六具鱼雷放射管。XXI型潜艇装备相当强劲,而且配有自动鱼雷装填装置。

■在烽火甘休时仍在大兴土木的U-350三号潜艇,注意其艇首处的陆具鱼雷放射管。XXI型潜艇装备十分庞大,而且配有自动鱼雷装填装置。

U-2540的武装系统包含艇首的陆具53三毫米鱼雷发射管和指挥塔上的四门20分米机关炮。比较德意志海军在此之前的艇型,XXI型撤除了艇尾鱼雷发射管,将陆具鱼雷发射管全体聚齐在艇首,能够指导贰叁枚鱼雷,或然1柒枚鱼雷和1二枚水雷。值得1提的是,XXI型潜艇布署了机动鱼雷装填装置,大幅度提升了鱼雷重新装填的速度,在VIIC型潜艇上装填一枚鱼雷时间丰硕XXI型潜艇完成陆枚鱼雷的堵塞,XXI型潜艇能够在20分钟内发出1捌枚鱼雷,射速异常振撼。在XXI型潜艇的指挥塔前后各有所一座双联装旋转炮塔,每座炮塔内配备贰门Flak C/3捌型20厘米机关炮,用于对空射击,至于落5的甲板炮早就从XXI型潜艇上海消防失了。别的,XXI型潜艇还配置了及时德意志联邦共和国起首进的声呐和雷达装备。由于艇体扩展,艇员的生存标准也收获了改进,设置配备了冷库用于储存生鲜食物。XXI型潜艇的人士编写制定为55个人,包涵5名军人和5二名士兵。

U-2540的配备系统包涵艇首的陆具53叁分米鱼雷发射管和指挥塔上的4门20分米机关炮。相比较德意志联邦共和国陆军事先的艇型,XXI型打消了艇尾鱼雷发射管,将陆具鱼雷发射管全部集中在艇首,能够引导二三枚鱼雷,也许一7枚鱼雷和1二枚水雷。值得一提的是,XXI型潜艇铺排了机关鱼雷装填装置,大幅度升高了鱼雷重新装填的快慢,在VIIC型潜艇上装填壹枚鱼雷时间丰富XXI型潜艇完结6枚鱼雷的回填,XXI型潜艇能够在20分钟内发出18枚鱼雷,射速格外惊人。在XXI型潜艇的指挥塔前后各装有1座双联装旋转炮塔,每座炮塔内配备二门Flak C/3捌型20分米机关炮,用于对空射击,至于落五的甲板炮早就从XXI型潜艇上消灭了。其余,XXI型潜艇还陈设了马上德意志联邦共和国伊始进的声呐和雷达装备。由于艇体扩张,艇员的活着标准也得到了创新,设置配备了冷库用于储存生鲜食物。XXI型潜艇的人士编写制定为5伍人,包蕴五名军人和5贰名小将。

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■这幅画作表现了XXI型潜艇在大洋上击沉盟军货轮的外场,但在实际中那1景况从未出现过,实际上仅有2艘XXI型潜艇进行了战斗巡航,而且不要战果。U-2540号潜艇在服役后并未有涉足别的实战行动。

■那幅画作显示了XXI型潜艇在大洋上击沉盟军货轮的地方,但在切切实实中那一光景从未出现过,实际上仅有2艘XXI型潜艇进行了应战巡航,而且并非战果。U-2540号潜艇在现役后尚未加入任何实战行动。

U-2540号潜艇在19四五年四月现役后编入第二壹潜水艇支队,首任艇长为齐普费尔海军上尉(Zipfel),此时离开战争截止只有三个多月时间了,该艇和战争时代完工的大大多XXI型潜艇同样未有到手与会实战的机遇,在试航和磨炼中走过了大战最后的时刻。1玖肆五年十月间,U-2540前往波罗的海西部的博恩霍姆岛(Bornholm)水域进行陶冶,由于燃料缺乏,该艇匆匆甘休演习前往斯维内明德(Swinemünde)待命。由于苏军正从北部逼近港口,U-2540于九月三二十一日离开斯维内明德向西撤退到丹麦。随着战事接近尾声,德军布署将U-2540凿沉,以防被俘。1玖四伍年4月二10日,U-2540初阶疏散职员,大部分艇员都转移到扶助靶船“波尔克堡”号(Bolkoburg)上,就在人士更改时期同盟者飞机忽然来袭,有八名艇员不幸死于空袭,但潜艇安然无损。4月二日,U-2540离开丹麦王国海岸,经基尔(Kiel)到达弗伦斯堡(Flensburg),于当日上午十时在一艘灯塔船周围打开通海阀自沉,从此未有在芸芸众生的视界中,结束了短暂的第一遍服役经历。

U-2540号潜艇在1945年五月参军后编入第二一潜水艇支队,首任艇长为齐普费尔空军人列车兵(Zipfel),此时距离战争甘休唯有五个多月时间了,该艇和战火时代竣事的大多数XXI型潜艇一样未有赢得在场实战的机遇,在试航和教练中走过了大战最终的时光。一九四五年一月间,U-2540前往保和海西部的博恩霍姆岛(Bornholm)水域举行练习,由于燃料缺乏,该艇匆匆甘休练习前往斯维内明德(Swinemünde)待命。由于苏军正从西部逼近港口,U-2540于3月十三日离开斯维内明德向北撤退到丹麦王国。随着战事接近尾声,德军布署将U-2540凿沉,防止被俘。1945年四月六日,U-2540开头疏散人士,抢先二分一艇员都转移到救助靶船“波尔克堡”号(Bolkoburg)上,就在人口改变时期盟国飞机突然来袭,有八名艇员不幸死于空袭,但潜艇安然无损。八月一日,U-2540离开丹麦王国海岸,经基尔(Kiel)到达弗伦斯堡(Flensburg),于当天早上拾时在一艘灯塔船相近打开通海阀自沉,从此未有在芸芸众生的视界中,甘休了短短的第三回服役经历。

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■战争截至时正值工厂内修筑的大批判XXI型潜艇,德意志联邦共和国海军陈设修建1170艘该型潜艇,实际开工26柒艘,完工118艘,除了个别被战胜国作为战利品保留外,其他繁多被销毁或自沉,而U-2540采取在战乱甘休前自沉。

■战争甘休时正值工厂内建造的大批判XXI型潜艇,德意志联邦共和国空军安插建造1170艘该型潜艇,实际开工二67艘,竣事118艘,除了个别被克服国作为战利品保留外,其余多数被销毁或自沉,而U-2540选用在大战甘休前自沉。

世界二战停止1二年后的1九5七年1十二月,正处在冷战前沿的葡萄牙人又回看了那艘沉睡在海底的老潜艇,将U-2540号再次打捞出水,拖往基尔的霍瓦尔特船厂(Howaldtswerken)举行自我批评。经过检查人们好奇地觉察固然通过海水十多年的浸泡,那艘潜艇的器重点布局照旧完好,联邦德意志联邦共和国海军决定将其修复作为一艘练习潜艇采用。正式的修缮和改装工作于一玖陆零年十一月上马,由于艇上的机械设备早已不堪使用,霍瓦尔特船厂为其改换了全新的引力系统,而那套装置将用在现在由霍瓦尔特船厂建造的20一型潜艇上,那是德意志在二战后规划建造的率先型军用潜艇,换而言之重生后的U-2540号扮演了考试潜艇的剧中人物,那也是它在后头20多年间担负的首要职务。除了改造重力系统外,艇上的任何装置也都开始展览了翻新,指挥塔也做了改动。

世界二战甘休12年后的1九五七年1九月,正处在冷战前沿的英国人又回顾了那艘沉睡在海底的老潜艇,将U-2540号再度打捞出水,拖往基尔的霍瓦尔特船厂(Howaldtswerken)实行自笔者批评。经过检查人们好奇地觉察固然经过海水十多年的浸泡,那艘潜艇的重头戏结构照旧完好,联邦德意志联邦共和国海军决定将其修复作为壹艘磨练潜艇采取。正式的整治和改装职业于一玖伍九年四月底始,由于艇上的机械设备早已不堪使用,霍瓦尔特船厂为其转移了全新的动力系统,而这套装置将用在其后由霍瓦尔特船厂建造的20一型潜艇上,那是德意志联邦共和国在世界二战后布置建造的率先型军用潜艇,换而言之重生后的U-2540号扮演了试验潜艇的角色,那也是它在此后20多年间担负的主要职务。除了改变重力系统外,艇上的此外装置也都开始展览了立异,指挥塔也做了更动。

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■1957年三夏,一艘打捞船正将U-2540号潜艇打捞出水,此时相差它自沉海底已经全体十二年了。

■1九伍7年三夏,壹艘打捞船正将U-2540号潜艇打捞出水,此时离开它自沉海底已经全体10贰年了。

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■U-2540号潜艇在被打捞出水后跻身霍瓦尔特船厂举办修复,更新了艇上的引力系统和别的设备,潜艇指挥塔也张开了改装,图为改装后的指挥塔特写。

■U-2540号潜艇在被打捞出水后进入霍瓦尔特船厂进行修补,更新了艇上的引力系统和其余设施,潜艇指挥塔也进展了改装,图为改装后的指挥塔特写。

一9五七年一月二十一日,修复完成的U-2540号潜艇正式投入联邦德意志联邦共和国海军,并被重新命名叫“威廉·拜耳”号,其舰名源自1玖世纪早先时代的壹个人德国物教育学家和工程师威尔iam·拜耳,他最器重的到位是统一筹划了德意志历史上的首先艘潜艇。“威尔iam·鲍尔”号作为试验潜艇在德意志联邦共和国海军中服役至一9陆6年10月八日,之后从军用舰船中除籍。在经过改装后,“威尔iam·Bauer”号又以勤务潜艇的地位于一玖七〇年10月十二日再度服役,依旧作为试验潜艇为联邦德意志联邦共和国海军劳动,搭载民间工程师从事新型潜用设备的测试,后来游人如织运用于20陆型潜艇上的设备都在“威廉·拜耳”号上进展了检测。可是,天有不测风浪,“威尔iam·Bauer”号因为三遍意外甘休了试验艇的当兵生涯,它在197六年三月十四日张开潜航时不慎与德国海军Z-三号驱逐舰相撞受损,之后该艇于同龄八月一日在埃克尔恩弗尔德(埃克ernförde)解除工作职务,后于1983年7月126日正式退役。

一9陆零年八月216日,修复实现的U-2540号潜艇正式投入联邦德意志陆军,并被重新命名字为“威廉·Bauer”号,其舰名源自1九世纪先前时代的1位德国地农学家和工程师威廉·Bauer,他最要害的成正是规划了德意志野史上的第贰艘潜艇。“威尔iam·拜耳”号作为试验潜艇在德意志海军中服役至一玖陆八年十月十四日,之后从军用舰船中除籍。在通过改装后,“威尔iam·Bauer”号又以勤务潜艇的身份于1九陆陆年七月二日再也服役,依旧作为试验潜艇为联邦德意志联邦共和国海军服务,搭载民间工程师从事新型潜用设备的测试,后来游人如织选取于20陆型潜艇上的设备都在“威尔iam·拜耳”号上进展了检验。可是,天有不测风浪,“威尔iam·Bauer”号因为三次意外甘休了试验艇的戎马生涯,它在197八年11月八日张开潜航时不慎与德意志联邦共和国陆军Z-三号驱逐舰相撞受损,之后该艇于同年1月5日在埃克尔恩弗尔德(埃克ernförde)解除工作职分,后于一九八四年7月壹三日正式退役。

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■上两图是“William·拜耳”号潜艇在196三年时的照相。U-2540号在修补后于1960年投入联邦德意志联邦共和国陆军,命名称叫“威尔iam·Bauer”号,作为试验潜艇接纳。从上航海用教室指挥塔特写照片得以看出指挥塔前部装有透明玻璃舷窗,在指挥塔侧面镶嵌有舰名铭牌。

■上两图是“威尔iam·拜耳”号潜艇在1⑨六三年时的留影。U-2540号在修补后于一九五6年进入联邦德意志联邦共和国海军,命名叫“威廉·拜耳”号,作为试验潜艇接纳。从上海教室指挥塔特写照片能够见见指挥塔前部装有透明玻璃舷窗,在指挥塔侧面镶嵌有舰名铭牌。

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■一九陆九年时的“威尔iam·Bauer”号,该艇在联邦德意志联邦共和国陆军服役期间最重要从事潜用设备的考试职业。“威尔iam·Bauer”号于壹977年与Z-三号驱逐舰碰上受损,1九八一年退伍。

■1九柒零年时的“威尔iam·Bauer”号,该艇在阿拉伯联合共合国酋德意志联邦共和国陆军现役期间重点从事潜用设备的试验工作。“威廉·拜耳”号于一九八零年与Z-3号驱逐舰碰上受损,一玖八三年退五。

“威尔iam·拜耳”号退役后被德意志联邦共和国国防部挂牌贩卖,最后由德意志联邦共和国海事博物馆购得该艇,依据威尔iam·拜耳手艺博物馆委员会的建议,该艇将复苏建造之初的意况,改造为一艘博物馆舰永世保存。1玖八三年九月,“威尔iam·拜耳”号进入西贝克船厂(Seebeck yard)接受改装,厂方根据世界二战时代的潜艇布局对潜艇内部进行了双重装修,同时重建了潜艇指挥塔,并安装了双联装机关炮的模子。一九八1年1月二二107日,“威尔iam·鲍尔”号复苏了那时U-2540号的真容,以博物馆舰的地位向公众开放。此后,该艇被恒久驻泊在不来梅旧港的泊位上,每年都接待来自世界外地旅客参访。2011年,“威廉·Bauer”号再次展开了改装,为了方便旅客参观,在艇身左舷前后开荒了五个舱口,乘客能够从艇尾舱口进入艇内,然后由轮机舱开头相继参观潜艇的依次舱室,直至艇首的鱼雷舱,最终从艇首舱口离艇。近日,“威尔iam·Bauer”号是世界上仅存的XXI型潜艇,若是想要一睹世界二战时代最强潜艇的威仪,那座特殊的博物馆是最佳的去处了。

“威尔iam·拜耳”号退役后被德意志国防部挂牌贩售,最终由德意志海事博物馆购得该艇,依照威尔iam·Bauer技艺博物馆委员会的提议,该艇将上涨建造之初的境况,改换为一艘博物馆舰永世保存。1九捌3年十月,“William·拜耳”号进入西Beck船厂(Seebeck yard)接受改装,厂方根据世界二战时期的潜艇布局对潜艇内部进行了重复装修,同时重建了潜艇指挥塔,并安装了双联装机关炮的模型。一九八二年7月二三拾7日,“威尔iam·拜耳”号苏醒了当下U-2540号的面容,以博物馆舰的身价向群众开放。此后,该艇被永世驻泊在不来梅旧港的泊位上,每年都接待来自世界各市游客参访。201壹年,“威尔iam·拜耳”号再度开始展览了改装,为了便于旅客参观,在艇身左舷前后开荒了五个舱口,游客能够从艇尾舱口进入艇内,然后由轮机舱初阶逐1参观潜艇的壹壹舱室,直至艇首的鱼雷舱,最终从艇首舱口离艇。近期,“William·Bauer”号是社会风气上仅存的XXI型潜艇,假诺想要1睹世界二战时代最强潜艇的气派,这座特殊的博物馆是最佳的去处了。

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